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電気自動車の経済的およびエネルギーパターンを知っていますか？
October 31, 2024新年が来ています。新年には、新規および古い顧客にサービスを提供し続け、新規および古い顧客に満足のいくサービスを提供します。以下では、電気自動車の経済的およびエネルギー構造、電気自動車、輸送、自動車とは何かを理解する必要があります。電気自動車の特徴の1つにすぎません。より重要なことは、それらが歩くための電源であるということです。
道路輸送および発電市場での石油と石炭の需要は、セダンEVと太陽光発電産業の台頭により、激しく襲われます。 2050年までに、太陽光発電は世界の発電市場の30％を占め、電気自動車は道路輸送市場の70％を占めます。したがって、1940年代までに、石炭は電力産業での地位を完全に失う可能性があり、その後、道路貨物、航空輸送、その他の地域で石油が引き継がれます。これらの2つの化石燃料に対する世界的な需要は、1920年代にピークに達するでしょう。業界とマクロ経済の観点から、この変化は、特に石油需要における非常に重要な意味を持ちます。この研究の結果を例として、1920年代半ばまでに、電気自動車は1日あたり200万バレルの需要を減らすことができると推定しています。石油価格が急落しました。 Changan EVは、世紀半ばまでに石油需要を10分の1に減らすことができると推定しています。電気自動車を開発する当初の意図は、世界の気候変動に対処することでしたが、その後の開発は、その影響が推定をはるかに超えていることを証明しました。電気自動車の開発は、エネルギーシステムに大きな影響を与えます。これは、主に次の側面に反映されています。Changan EVは、2050年までに世界の電力需要の30％を占めると予想されています。先進国では、化石燃料から再生可能エネルギーへの発電システムの変換が促進されます。発展途上国では、これは最新のグリッドシステムの改善を刺激します。電気自動車には多数の充電ステーションが必要であり、地域経済を刺激し、雇用を促進します。電気自動車は、太陽エネルギー、風力エネルギー、天然ガス、原子力エネルギーまたは水エネルギーなどのエネルギー源を使用して、石油への基本的な依存を排除できます。電気は基本的に地元の製品であり、長距離貿易には適していません。外国の石油会社が管理する経済および雇用の利益は、将来、地元企業によって管理される可能性があります。電気自動車には広範な分散エネルギー資源が必要であり、グリッドを刺激して需要の応答と貯蔵の可能性を高め、輸送と電気の統一を実現します。石油は、1世紀以上にわたって輸送業界の生命線でした。工業化と生活水準の改善により、石油産業は輸送の発展とともに着実に発展しました。しかし、豊富な石油資源を持っている国はわずかであり、この不均一な分布は今日の経済的および地理的条件につながりました。お問い合わせ人気商品企業ニュース
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