ガソリンカーシートバックのシートメタル部分を接続する方法はいくつありますか？

現在、ガソリンカーシートバックのシートメタル部分を接続する一般的な方法は、通常、ワイヤワイヤー、ワイヤープレート、プレートワイヤープレート、プレートプレート接続構造です。ワイヤワイヤーおよびワイヤープレート接続構造の場合、通常、アーク溶接が使用されます。プレートワイヤープレートおよびプレートプレート接続構造の場合、通常、スポット溶接またはレーザー溶接が使用されます。

ガソリンカーシートメタル処理は、均一に厚いプレートを処理することであり、処理技術はハードウェアとは異なります。主に、せん断、パンチング、折りたたみ、溶接、接着などの生産ステップが含まれており、ハードウェアには自然に板金が含まれています。スタンピングプロセスは、分離プロセスと形成プロセス（曲げ、描画、形成に分割される2つのカテゴリにほぼ分割できます。分離プロセスは、スタンピングプロセス中に特定の輪郭ラインに沿ってスタンピングパーツとブランクを互いに分離することであり、スタンピング部品の分離セクションの品質も特定の要件を満たす必要があります。形成プロセスは、スタンピングブランクを損傷なしにプラスチックの変形を起こさせ、それらを必要な完成品の形状に変換することであり、同時に、寸法耐性やその他の側面の要件を満たす必要があります。
スタンピング中の温度に応じて、コールドスタンピングとホットスタンピングの2つの方法があります。これは、強度、可塑性、厚さ、材料の変形の程度と機器容量に依存し、元の熱処理状態と材料の使用条件も考慮する必要があります。シートメタルは、せん断、パンチング/カット、折り畳み、溶接、リベット、スプライシング、形成（ガソリン車の体など）など、金属シート（通常は6mm未満）の包括的なコールド処理プロセスです。その顕著な機能は、同じ部分の厚さは一貫しています。一般的に言えば、基本的な機器には、せん断機、CNCパンチング機、プラズマ、水ジェット切断機、コンパウンドマシン、曲げ機、巻き戻し機、レベリング機、脱線マシン、スポット溶接機などのさまざまな補助装置が含まれます。