ガソリン車のスパークプラグ故障の緊急治療

スパークプラグの油性堆積物は、潤滑油が入ることによって引き起こされ、絶縁体の上部が壊れており、これはガソリン車のグレードが低いことによって引き起こされる可能性があります。 Changan SUVを維持する場合は、スパークプラグの状態にさらに注意を払う必要があります。優れたパフォーマンスを備えたスパークプラグは、車両の電力パフォーマンスを向上させることができます。通常の状況では、スパークプラグのサービス寿命は15,000キロメートルであり、長期にわたるスパークプラグのサービス寿命は30,000キロメートルを超えません。ただし、多くの自動車所有者のスパークプラグには多くの場合、さまざまな問題があり、通常のサービス寿命に到達することはできません。

実際、スパークプラグの作業温度は非常に高くなっています。ガソリン車エンジンが正常に動作する場合、スパークプラグの絶縁体スカートの温度は一般に摂氏500〜600度の間に維持されます。温度が高すぎたり、低すぎたり、スパークプラグに悪影響を及ぼします。スパークプラグの温度が低すぎると、スパークプラグの絶縁体は炭素の蓄積を起こしやすく、最終的には漏れや不燃性を引き起こします。スパークプラグの動作温度が高すぎる場合、発火前およびガソリンエンジンのノックを引き起こすのは簡単です。 Chery Getrol Car Training Campでは、スペシャリティストアのスタッフが、スパークプラグの一般的な断層を2つのタイプにまとめました。 1つは、スパークプラグがひどく除去されており、もう1つはスパークプラグに堆積物があることです。
飼い主が、スパークプラグの上部が瘢痕または損傷し、電極が溶けたり除去されたりすることを発見すると、スパークプラグが損傷し、スパークプラグを交換する必要があることを意味します。交換プロセス中、所有者はスパークプラグのアブレーションと色の変化の症状を確認できます。
1.電極が溶け、絶縁体は白です
この現象は、燃焼室の温度が高すぎることを示しています。これは、燃焼チャンバー内の炭素堆積物が多すぎるため、バルブのクリアランスが小さすぎるため、さらに排気バルブが過熱したり、冷却装置が動作しなくなります。スパークプラグが指定されたトルクに応じて締められない場合、電極が溶け、絶縁体が白色に見えるようになります。
2.電極が丸くなり、絶縁体には傷跡があります
これは、ガソリン車エンジンが事前に指定されていることを示しています。これは、イグニッション時間が早すぎるか、ガソリン車オクタン数が少なすぎる、スパークプラグのカロリフィック値が高すぎる可能性があることを示しています。
3.絶縁体の上部が壊れています
一般的に、ノック燃焼は絶縁体破裂の主な原因です。早期イグニッション、低ガソリン車オクタン数、燃焼室の温度が高くなると、すべてガソリン車エンジンノック燃焼につながる可能性があります。
4.絶縁体の上部に灰色の黒い縞模様があります
そのようなストライプの外観は、スパークプラグが漏れていることを示し、所有者はそれを無条件に新しいものに置き換える必要があります。