電気自動車電子制御システムのモーター障害

電子制御システムとモーターは、セダンEVのコアコンポーネントです。それらの使用とメンテナンスは非常に重要です。まず第一に、配線ポートはしっかりと保持する必要があります。第二に、使用中は、雨と防水措置に注意を払う必要があります。モーターまたはコントローラーの損傷を避けるために、水がモーターまたは電子制御システムに入らないようにしてください。

電子制御システムの表面とモーターをきれいに保ちます。モーターの通常のメンテナンスとメンテナンスのために、専門家のメンテナンス担当者を実行する必要があります。電子制御システムとモーターの失敗の場合、それは時間内に報告され、専門家によって処理されるべきです。
回路の一般的な断層には、短絡、開回路、漏れ、配線、湿気、腐食などが含まれます。
開回路：電源から荷重への回路に中断のポイントがある場合、電流は通過せず、光が明るくなり、モーターが停止します。この障害は短絡と呼ばれます。開いた回路は、一般に、ワイヤーの壊れ、ワイヤー接続のゆるい端、または接触不良によって引き起こされます。
短絡：電源の正と負の極の2つのワイヤーが直接接続されているため、電気成分が機能せず、回路のヒューズが燃え尽きます。ショートサーキットの原因には、次のものが含まれます。互いに接触することによって引き起こされるワイヤの断熱損傷、および短絡が含まれます。スイッチ、ジャンクションボックス、ランプホルダーなどの外部配線ネジを緩め、ワイヤーエンドが互いに触れている。ワイヤーエンドに触れて金属部品などに触れます。漏れ：漏れは電力消費を増加させ、ワイヤーを加熱します。漏れの原因は、電気機器の断熱性が低い、ワイヤー損傷、断熱材の老化、亀裂、水分などです。セダンEVは特別なタイプの車両です。車両全体の電気断層をチェックするときは、車の検査と区別する必要があります。車両回路全体とバッテリーパックが接続されているため、停電せずにメンテナンスを禁止します。したがって、専門職員は、主要な電気装置の故障のメンテナンスに責任を負うべきです。一般的なデバイスの障害の場合、一般的に使用されるメンテナンス方法は、コンポーネントの交換と比較方法です。これは、回路を修復するとき、一部のコンポーネントのパフォーマンスが回路の通常の動作に影響すると疑われる場合、パフォーマンスが良いか悪いかは確かではないことを意味します。また、比較方法を使用して障害を判断できます。多くの場合、問題を解決できます。