電気自動車は毎日のメンテナンスが必要ですか？

電気自動車のすべての部品を十分に潤滑したままにすると、摩擦損失を減らすだけでなく、電気自動車の送信効率を改善し、部品の摩耗を減らすこともできます。同時に、作業効率、未熟老化、錆防止、シーリング、その他の保護機能を改善することもできます。電気自動車のすべての部分を十分に潤滑できるようにするには、規制に従って優れた潤滑剤を選択する必要があります。

電気自動車のすべてのネジは、電気自動車の機械的接続が信頼性が高く、よく密閉され、緩みを防ぐことを保証するために締められます。実際、電気自動車のメンテナンス作業のほとんどはねじ張りです。セダンEVメンテナンスは、特別なツールを使用し、規制に従って締めてボルト接続部品をより安全にする必要があります。
電気自動車を分解して組み立てるときは、処方された順序とバッチで引き締められて締められる必要があります。セダンEVのエンジンは、エンジンを使用して電力を生成し、バッテリーをエネルギーとして使用します。
電気自動車の構造は、内燃焼エンジン車両の構造とは異なります。電気自動車のエンジンは、荷重でゼロ速度で直接開始するという特徴を持っているため、電気自動車のモーター性能が許可されているという前提の下で、電気自動車のバッテリーの故障とメンテナンスを省略できます。
1.バッテリーの表面を清潔に保ち、ぼろを沸騰させたお湯に浸した状態でバッテリーの外側を拭き取り、パネルと柱の頭に漏れやすいほこり、油、白い粉、その他の汚れを拭き取ります（つまり、正と負の極）。バッテリーのカラムヘッドを頻繁にスクラブすると、白い酸エッチングパウダーが蓄積するのを防ぐだけでなく、バ​​ッテリーのサービス寿命を増やすのにも役立ちます。
2.毎日の運転中に、バッテリーカバーの小さな穴が遮られていないかどうかを頻繁に確認する必要があります。バッテリーカバーの小さな穴がブロックされている場合、生成された水素と酸素は排出できません。電解質が拡大すると、バッテリーシェルが壊れます。内部空気圧が高すぎると、バッテリーシェルも壊れてバッテリー寿命に影響します。
3.バッテリーケーブルの接続問題を定期的に確認して、ケーブルが緩んでいるかどうかを確認します。ケーブル端子接続はタイトで信頼性が高い必要があります。仮想接続とポールへの損傷によって引き起こされる火花を避けてください。
4.バッテリー内の電解質の高さを確認します。電解質レベルは、プレートより10〜15mm高くする必要があります。電解質が低すぎることがわかった場合、蒸留水または特別な鉛蓄電池サプリメントを追加する必要があります。代わりに浄化された水を飲むことは使用しないでください。
5.液体を追加するときに、他の不純物をバッテリーに陥らせないでください。不純物がそれに陥った場合、金属材料を使用して釣りをしないでください。乾燥した木製の棒を使用して不純物を取り除きます。鉄のワイヤーまたは銅線を使用してフックすると、金属分子は硫酸の腐食の下でバッテリーに入り、自己充電を引き起こし、バッテリーに損傷を与えます。
6.バッテリーが長時間使用されていない場合、廃棄されるまでゆっくりと放電します。したがって、セダンEVが長い間使用されていない場合、バッテリーは毎月1回充電および維持される必要があります。
7.バッテリーを充電するときは、セダンEVを十分に換気の良い位置に置き、バッテリーカバーを開き、バッテリー端カバーから生成されたガスオーバーフローを開き、内部ガスの蓄積と音の爆発を避けます。
8.充電するときは、燃焼中に充電中に生成された水素が燃焼のために簡単に爆発する可能性があるため、開いた炎で充電されているバッテリーポートに近づかないでください。
9.電気自動車を使用する場合は、アクセラレータペダルを軽く踏み込んで、頑張ったり、頻繁に起動したりしないようにします。そうしないと、瞬時の高電流排出がバッテリーに損傷を与え、バッテリーの寿命を減らします。
10.バッテリーの電源は、ダッシュボードに反映できます。ダッシュボードの電源が赤い警告ラインに落ちたら、バッテリーの過剰充電を避け、バッテリー寿命に影響を与えるために時間内に充電する必要があります。
11.電気自動車からバッテリーを取り外すときは、最初に負の極を取り外し、次に正の極を取り外す必要があります。ギアボックスは、ドライブシステムを大幅に簡素化し、環境保護と省エネの役割を果たします。